Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Умер бывший политзаключенный Александр Класковский. Ему было 46 лет
  2. Кочанова высказалась о соцподдержке населения государством. Рассказываем, о чем явно «забыла» упомянуть чиновница
  3. На пятницу объявили оранжевый уровень опасности. К грозам, ливням, граду и шквалистому ветру добавилась еще одна «беда»
  4. До и после: ISW показал новые спутниковые снимки от Maxar атакованных российских авиабаз и проанализировал последние заявления Путина
  5. СМИ сообщают о задержании начальника Комитета здравоохранения Мингорисполкома. В приемной говорят, что он с понедельника «в отпуске»
  6. Вернулся в страну после 50-летнего отсутствия и ужаснулся увиденному. История, пожалуй, самого эпатажного беларусского политика
  7. Водителей предупредили, что есть ситуация, при которой они точно не пройдут техосмотр (даже если в остальном с машиной все будет хорошо)
  8. Трамп повысил пошлины на импортные сталь и алюминий для всех стран, кроме одной
  9. Обмен долларов и снятие наличных по-новому, введение комиссии, удар по вкладчикам. Банки вводят валютные изменения
  10. Ученые: только одна страна в мире способна полностью обеспечить себя продовольствием. А Беларусь?
  11. «Сам напросился, выпроваживать не стали». Зачем Лукашенко летал в Китай, где два дня ждал встречи с Си Цзиньпином
  12. В ГПК заявили, что Польша «прекратила принимать автобусы» из Беларуси. В чатах пишут, что их все же пропускают, но «очень медленно»


В Германии двум водителям-дальнобойщикам из Беларуси пришлось заплатить крупный залог за нарушение на дороге. Их грузовики на одной трассе в один и тот же день остановила местная полиция из-за того, что в них был плохо закреплен опасный груз. Подробности этих случаев сообщает сайт belmir.by со ссылкой на немецкую полицию.

Грузовики, которыми управляли водители из Беларуси. Фото: Главное управление полиции Восточного Гессена, Германия
Грузовики, которыми управляли водители из Беларуси. Фото: Главное управление полиции Восточного Гессена, Германия

Фуры с грузом, который уже заметно сместился, что могло в том числе привести к утечке, были выявлены в понедельник, 29 июля, на автобане А7 в Германии.

Сначала внимание патруля привлек литовский тягач, который медленно двигался на север по склону холма недалеко от треугольной развязки Кирххайм. На полуприцепе автопоезда, обозначенного как везущий опасный груз, наблюдались вздутия бортов тента. Транспортное средство тут же проверили на парковке одного из предприятий. Оказалось, что в нем перевозились 23 тонны высоко коррозийных и очень токсичных гранул, которые были упакованы в 46 биг-бэгов (мягкие контейнеры для расфасовки различных товаров. — Прим. ред.) по 500 кг каждый и поставлены на поддонах в два уровня один над другим. Причем верхний слой уже сдвинулся, плюс существовал риск разрыва мешков.

В отношении 42-летнего водителя-беларуса, испанского грузоотправителя и литовского перевозчика возбудили дела об административных правонарушениях. Наш соотечественник внес залог в виде трехзначной суммы в евро. Дальнейшее движение разрешили назавтра после частичной разгрузки полуприцепа и надежного закрепления биг-бэгов.

В тот же понедельник стражи порядка заметили еще один литовский грузовик с опасным грузом с таким же кузовом и похожим внешним видом, который проезжал контрольно-пропускной пункт. Его проверили на автостоянке «Фуксрайн» у трассы в районе общины Кнюльвальд. Выяснилось, что фура перевозила на поддонах 46 бочек с опасным веществом, по 200 литров каждая, поставленных в данном случае в один уровень. Здесь также выявили грубые нарушения в обеспечении безопасности, контейнеры не были как следует зафиксированы и уже успели существенно сдвинуться.

В этом случае также начаты административные дела — в отношении 54-летнего водителя-беларуса, итальянского грузоотправителя и литовского перевозчика. Наш соотечественник внес залог в виде трехзначной суммы в евро. Дальнейшее движение также разрешили назавтра после правильного закрепления бочек.